غوص وصعود زيردريايي

مدیران کل انجمن تاریخ عضویت : 2011-02-27

غوص وصعود زيردريايي:

زیر دریایی در طول حرکت بر روی آب مثل یک کشتی عادی میمونه، یعنی چگالی اون کمتر از 1 هست که میتونه روی آب بمونه.

در زیر دریایی قسمتهایی وجود داره که کپسول تعادل گفته میشن(البته کپسول
کوچکی نیستند، میتونن چند کمپارتمان* بزرگ از زیردریایی رو تشکیل بدهند)
زمانی که زیر دریایی قصد حرکت در زیر آب به طور عادی داره این کپسول ها تا
حدی از آب دریا پر میشن که چگالی زیر دریایی به 1 برسه. در این حالت عمق
زیر دریایی در اختیار حرکت خودشه. یعنی اگر ثابت باشه نه بالا میره و نه
پایین.
حالا اگر بخواد عادی عمق خودش رو افزایش بده، در حالی که به جلو میره سر خودشو پایین میکنه.

و اگر بخواد عمق خودش رو کاهش بده و بیاد بالاتر همینطور که به جلو حرکت میکنه سر خودش رو بالا میاره.

حالا اگر زمانی زیر دریایی بخواد به طور ایستا از روی آب بره پایین میزان
آب درون کپسول طوری زیاد میشه که نسبت پگالی از 1 بیشتر بشه. هرچه هم که
بیشتر بشه زیردریایی سریعتر پایین میره.
و اگر هم بخواد از پایین بیاد بالا به شکل برعکس همین قضیه.

از دید دیگر طبق قانون ارشميدس بر هر جسم غوطه ور در داخل سيال نيرويي از
طرف سيال معادل وزن حجم سيال جابجا شده وارد مي شود که به آن نيروي
بويانسي گفته مي شود.
هنگامي که زيردريايي در سطح آب قرار دارد نيروي بويانسي آن بيش از نيروي
وزن آن مي باشد به همين دليل بر سطح آب غوطه ور است. در زيردريايي مخازني
وجود دارد به نام main ballast هنگامي که اين مخازن خالي هستند نيروي
بويانسي وراد بر زيردريايي بيش از نيروي وزن است و زيردريايي بر روي آب
شناور است. با آبگيري اين مخازن زيردريايي به شرايط خنثي رسيده در اين
حالت نيروي بويانسي با وزن برابر مي شود.
پس از اين مرحله زيردريايي مي تواند به دو صورت غوص نمايد.

1- غوص استاتيک

در اين حالت زيردريايي با آبگيري مخازن ديگري به نام مخازن متغيير
variable tank وزن خود را بيشتر از نيروي بويانسي کرده و شروع به غوص مي
نمايد. نکته حائز اهميت در اين غوص عدم کنترل دقيق سرعت غوص و عمق مي باشد
به همين دليل از آن کمتر استفاده مي شود.
2- غوص ديناميک

در اين حالت هنگامي که زيردريايي به حالت خنثي رسيد چون عملا مانند يک
بالن در سيال غوطه ور است با روشن کردن پروانه و با استفاده از سطوح کنترل
غوص و صعود مي کند.
در حالت کلی و عملیاتی زیردریایی ها برای بالا یا پایین رفتن از ترکیب هر دو روش استفاده میکنن.

یعنی در حالی که رو به جلو حرکت میکنه و سرش رو هم پایین میکنه که بره
پایین. چگالی خودش رو هم افزایش میده که راحت تر بره پایین و نخواد سرش
زاویه خودش رو زیاد تغییر بده.

در مورد صعود نیز بستگی به شرایط دارد در شرایط عادی در غوص دینامیک
با اسیتفاده از سطوح کنترل غوص میکند و در غوص استاتیک با استفاده از
تخلیه مخازن اما در شرایط اظطراری زیردریایی با استفاده از تخلیه آب کلیه
مخازن و حتی تخلیه مخازن سوخت با کمک سطوح کنترل صعود می نماید

کمپارتمان:

کشتی ها و زیر دریایی ها به شکل یک بطری در بسته کامل نیستند و اطاق
بندی شدند و کاملاً هم این اطاق ها از هم جدا شدند به این شکل که اگر یک
قسمت آسیب ببینه و آب وارد اون بشه با بستن درهای اون قسمت از خطر ورود آب
به قسمتهای دیگه کاملاً جلوگیری میشه و شناور از خطر غرق نجات پیدا میکنه.

منبع: بروبچ سنترال كلاب غوص وصعود زيردريايي 91135

» كشورهاي دارنده زيردريايي